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起重机卷筒在升降钢丝绳时至少保留两圈钢丝绳的理由

作者: 台冠起重机 编辑: 台冠起重机 来源: 台冠起重机 发布日期: 2020.10.20
信息摘要:
有时,出于方便检查和装拆的目的,钢丝绳在卷筒上的连接固定采用楔子固接、压板固接和板条固接的方法。在实际应用中,不管用哪种方法连接固定,卷筒上…

有时,出于方便检查和装拆的目的,钢丝绳在卷筒上的连接固定采用楔子固接、压板固接和板条固接的方法。在实际应用中,不管用哪种方法连接固定,卷筒上都至少会保留两圈钢丝绳作为安全圈。这种做法当然不是某种个人习惯,而是有切实的理由作为依据:

不论是运动钢丝绳还是静态钢丝绳,都存在自身的安全系数,且由于状态不同,最小安全系数的值会有许差别。此外,钢丝绳的材质、结构等有着多种变化组合,影响较大因素就是最小破断拉力,即使作为使用方,这些数据并不需要由我们自己去测试也能从生产商那得到结果,却又不得不去面对。

为了使卷筒组上的钢丝绳正常工作,设计者们想出各种办法,改变缠绕方式、调整缠绕角度等等,多方面的考虑除了是想要效率,更重要的是保证其安全运作。钢丝绳相对起重机械本身显得纤细,但无疑是更为直接的受力对象。

在钢丝绳能承受的受力范围内,尤为特殊的节点就是末端(固定端),即使看上去已经采取了非常稳固的固定方式,在使用中需要避免其直接受到过大的拉力,以免发生脱落的状况。简单而有效的应对方式,就是在卷筒上保留两圈,分担末端需要承受的力,减小固定端的不稳定因素。

因此,为了卷筒组安全作业起见,钢丝绳在卷筒上至少应保留两圈。减少固定端钢丝绳和固定物受力,防止钢丝绳被拉脱或压板、螺栓等连接部位可靠性受破坏,形成安全防线,达到确保连接固定的安全可靠作用。

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