起重机卷筒在升降钢丝绳时至少保留两圈钢丝绳的理由

有时，出于方便检查和装拆的目的，钢丝绳在卷筒上的连接固定采用楔子固接、压板固接和板条固接的方法。在实际应用中，不管用哪种方法连接固定，卷筒上都至少会保留两圈钢丝绳作为安全圈。这种做法当然不是某种个人习惯，而是有切实的理由作为依据：

不论是运动钢丝绳还是静态钢丝绳，都存在自身的安全系数，且由于状态不同，最小安全系数的值会有许差别。此外，钢丝绳的材质、结构等有着多种变化组合，影响较大因素就是最小破断拉力，即使作为使用方，这些数据并不需要由我们自己去测试也能从生产商那得到结果，却又不得不去面对。

为了使卷筒组上的钢丝绳正常工作，设计者们想出各种办法，改变缠绕方式、调整缠绕角度等等，多方面的考虑除了是想要效率，更重要的是保证其安全运作。钢丝绳相对起重机械本身显得纤细，但无疑是更为直接的受力对象。

在钢丝绳能承受的受力范围内，尤为特殊的节点就是末端（固定端），即使看上去已经采取了非常稳固的固定方式，在使用中需要避免其直接受到过大的拉力，以免发生脱落的状况。简单而有效的应对方式，就是在卷筒上保留两圈，分担末端需要承受的力，减小固定端的不稳定因素。

因此，为了卷筒组安全作业起见，钢丝绳在卷筒上至少应保留两圈。减少固定端钢丝绳和固定物受力，防止钢丝绳被拉脱或压板、螺栓等连接部位可靠性受破坏，形成安全防线，达到确保连接固定的安全可靠作用。